很高興和大家相識，我是小V，我們在日常生活當(dāng)中，總是會使用到車子，車子在我們?nèi)粘Ｉ钪?，以及變得息息相關(guān)。沒車出行反而變得沒那么方便，不過網(wǎng)約車的盛行，也是讓不少人出行有了更多的選擇，更為便利。
現(xiàn)在我們的汽車上，有這么一個(gè)部位。關(guān)乎著我們的行駛的安全，那就是剎車系統(tǒng)，面對與剎車系統(tǒng)，小V有這么幾點(diǎn)想和大家聊聊。
我們都知道，剎車是汽車上必不可少的一個(gè)系統(tǒng)，在日常生活中，剎車系統(tǒng)優(yōu)秀，則可以面對與許多緊急情況，避免進(jìn)一步的事故事件擴(kuò)大。而剎車系統(tǒng)普通或者有微劣勢，那么在日常行駛的過程中就會沒有信心，這樣一來有時(shí)候遇到緊急時(shí)間就更加的危險(xiǎn)。

那么肯定有這些人會問了，剎車原廠制動(dòng)就好了，為什么要大費(fèi)周章的改呢？

其實(shí)我們都知道，汽車在出廠的時(shí)候，秉著控制成本，許多車上都不會配備最好的制動(dòng)，部分車型甚至配備的還是單活塞的剎車卡鉗，其制動(dòng)能力，就會出現(xiàn)平常我們說的剎車軟，大部分原廠剎車亦是如此，大部分原廠剎車雖然不是最好的，但是卻是和原車最為匹配的。汽車廠商一般都會將剎車距離控制到安全范圍內(nèi)，但是這個(gè)安全的剎車范圍，能不能讓你在短時(shí)間應(yīng)急與緊急事件那就要看自己的反應(yīng)力夠不夠快了。
然而升級原廠剎車，是為了什么？

當(dāng)然是為了提升制動(dòng)能力啦，這就相當(dāng)于換了工具一樣，有好的工具肯定更加厲害了啊。我們簡單的打個(gè)比方，原車的剎車百米制動(dòng)能開到42-45米左右，而改裝了剎車之后，可以提升到35-40左右。當(dāng)然不能說單單改剎車就能提升那么多，要是你的輪胎抓地力都不行，哪一切都嗝屁吧。畢竟來說，剎車改裝提升制動(dòng)力后，也需要輪胎的升級，不然空有一身武力卻無處施展，嗝屁！

改裝剎車太貴了，沒必要~平常多注意路況，慢點(diǎn)開就好了~

我們這樣想就不對了，你想想在現(xiàn)在的社會，就算是你自己開車，難免都會有磕磕碰碰吧？都是在遇到緊急事件的時(shí)候沒反應(yīng)過來，甚至是人當(dāng)時(shí)反應(yīng)過來后，但是剎車的制動(dòng)卻讓自己有心無力。然而磕碰一下，小傷還好，自己解決，自己解決基本也是幾百到幾千塊錢，遇到大的事情一般來說都會走保險(xiǎn)，保險(xiǎn)報(bào)過以后，就會越來越貴，因?yàn)槟愕能囈呀?jīng)出過險(xiǎn)的那么保單就會越來越貴，這點(diǎn)我們應(yīng)該非常清楚。
我們都知道剎車改裝很貴很貴，但是真正出事了后，誒，就差那么一點(diǎn)，就能剎住了。這一點(diǎn)點(diǎn)往往就要你費(fèi)錢又費(fèi)力。這樣一看，剎車改裝升級是否跟實(shí)在一點(diǎn)呢？這點(diǎn)還需要我們自己深思。

剎車卡鉗是不是活塞越多越大越給力？那么我直接改大六活塞就能提升很多吧？

小v在這里跟大家解釋一下，不是所有的的車都適用于這一套，有些車型的總泵力量只能帶動(dòng)四活塞的卡鉗，那么，強(qiáng)行改裝六活塞的剎車制動(dòng)的時(shí)候，就會出現(xiàn)這樣的情況，剎車制動(dòng)距離不理想，剎車踏板傳來的腳感差，讓人感覺綿綿無力。不能盲目的改裝多活塞卡鉗，在剎車制動(dòng)升級的時(shí)候最好問問相關(guān)的專業(yè)人員，看看自己的車型是否可以帶動(dòng)六活塞的剎車卡鉗。不然改裝了六活塞的剎車卡鉗反而沒有四活塞的剎車卡鉗制動(dòng)好，那就很尷尬咯~

當(dāng)然你要強(qiáng)行改六活塞的剎車卡鉗也可以，那么就要升級總泵。這樣總泵帶的力量就可以帶動(dòng)分泵卡鉗啦。但是小V不推薦大家升級剎車總泵。


這一期就到這里啦，如果有什么關(guān)于剎車制動(dòng)這一方面想知道的，歡迎到下方留言，我們會挑去一些問題留到下一期跟大家交流~